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发稿时间:2019-05-31 06:04:00

世界“媒体艺术之都”——长沙,又火了!

“五一”小长假,长沙迎来355万人次“打卡”

橘子洲焰火吸引超过30万人现场观看,

一天内10万人登岳麓山,

某餐馆排队7000余桌开启“限号”模式,

还有铜官窑古镇等景区强势刷屏……

长沙,已成为名副其实的“网红城市”。

当然,网红城市绕不开的话题,还有地铁:

5月1日,长沙地铁单日客流量达125万

较去年同期增长48%

刷新历史最高记录

 

 

盼望着,盼望着,

历经4年半建设的地铁4号线也终于开通啦!

▽▽▽


 
 

 

 
 
长沙地铁&晟通集团
 
 

5月26日上午11时28分,长沙地铁4号线一期工程正式载客运营。继2号线、1号线、磁浮快线后,长沙人民再次喜提出行新线路。这也标志着长沙地铁从“十”字换乘时代驶入“网络化运营”时代。

在长沙地铁飞速发展的过程中,晟通集团不得不提:

 

 

           “长沙地铁车身铝型材全部来自晟通。本次4号线的32列共192节车厢所需的1300余吨高品质铝型材也全部由我们供应,去年9月份交付完毕。”晟通集团型材事业群负责人介绍。

 

 

铝是一种具有独特性能的优良金属材料,其比重只有钢铁与铜的三分之一,因此被称之为“能飞的金属”。作为一种理想的轻质材料,铝的应用不但可以减重和提升燃油效率,还能降低温室气体排放,铝在交通领域的潜在优势越来越明显。

中国是全球最大的铝生产和消费国,在着力推进铝产业绿色健康可持续发展和变革方面,做出了富有成效的努力,取得了有目共睹的成果。

作为中国铝加工行业的“先行者”,一直以来,晟通坚持推进铝合金高效应用的研发与创新,刻意用铝合金这种轻金属建设清洁高效的新世界,同样取得了卓越成效。

除了此次开通的4号线,此前已开通的1、2号线,以及正在生产交付的5号线等,都是由晟通集团型材事业群研发生产。

 

 

          “我们通过管理和技术等方面的研发创新,用7500吨挤压机做出别人9000、10000吨以上才能做的产品,并且性能更优,不仅具有更优的防火及隔音性能,还大大提高了列车安全性、乘车舒适性、节能环保性,也降低了运行维护成本。”

 
 

 

相对于原来的钢材结构交通用材能耗大、载荷低、车身重、安全性差等,铝合金由于重量轻,车身较钢材可减重30-50%,对于减少能耗、减少环境污染有着重大作用。铝合金材料易于加工成型,方便大批量生产不规则形状的产品,同时,铝合金表面还可以采取喷涂、氧化等方法增加抗腐蚀性的同时,不失美观。

此次开通运营的长沙轨道交通4号线列车表面首次采用金属漆工艺,具有金属闪光质感,视觉效果更佳,且能更好地抵抗粉尘、风沙、雨雪侵蚀,耐候性能更优。

 

         “我们以系统化设计、新材料应用和智能制造技术,全面推进铝合金在交通领域的应用,助推交通装备行业步入轻量化新时代。”

 

铝因其具有低熔点、不易生锈、质地极轻、合金坚硬等优良性质,是消费品制造业、原材料制造业和装备制造业的重要原材料,从高大上的航空航天太空飞船材料、飞机机身材料,到高铁地铁和轻轨列车,再到接地气的消费数码电子铝外壳,以及健身器械,铝型材真是大显身手无所不在。当前,在国内124个工业部门中,有113个部门涉及铝,铝的行业关联度高达91%,是我国有色金属工业中社会贡献率较高的产业之一。

晟通集团自2010年投产型材项目以来,充分利用铝的重量轻、强度高、加工性能好、节能环保高效等特性,进行系统研发和创新,力推铝在精密工业型材领域的运用,帮助轨道交通、散热器、新型建筑、新能源汽车等行业步入轻量化新时代。

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